」
「与帝国货物铁路进行业务合作，推进货物站的扩大。我知道卡车很方便，但要是通过和地方基础设施以及地方小微货运公司的合作，来给当地带来利益」
只是，到了这个地步，政治无论如何都是必要的。橘说出了这政治一个的结果。
「由于大店法的修改，郊外店铺今后会不断建起来，能赢过他们吗？」
「不能啊。精致的小技巧终究赢不了浅显易懂的大招数」
尽管如此我仍然采取这个方针，因为这是帝西百货店的撤退战。为了在便利店集中主力，必须处理百货店和超市的赤字资源，但是我不想把这些东西轻易地扔掉。这是被扔掉的前世的我再清楚不过的事情了。
「总有一天，由于环境问题和网购的扩大，会出现只靠卡车无法处理的情况。到那个时候，如果能好好地利用遍布日本的铁路网的话，会取得很多优势。二十年。只要能坚持撤退战这么长的时间的话就没问题了」
只是，说出这句话的我自己，却并不知道这二十年后会是怎样。但我还是威风凛凛地下了断言，对此闭口不提。
「……原来如此啊。你说的我明白了」
泉川总理把我的报告（一条和橘写的）放在桌子上看着我。
他看着来陈情的我的那一对眼睛，完全不是看小孩子的眼神。
「但是，你知道吗？这可是地方城市车站前再开发的样板事业。会牵扯到巨额的资金哦」
「我们这边拿的比例少点也可以。剩下的馅饼，就请随意了」
「大多数人还并没有无耻到可以对说这话的孩子说『好的我知道了』哦」
「但是，不去做的话，靠公共事业吃饭的地方会死掉的哦？」
就是这样。地方都市的公共事业如字面意义般就是那个城市的生命线。然后，他们也在泡沫经济中飘了起来受到了致命伤。不可能放任不管。
「我知道了。我会好好地跟党的政策部会联系，想想办法处理的」
有关系真是太好了。只要能好好利用的话，连这样的事情也能办到。
香川县高松市。自认为是四国玄关口的乌冬面之国，这里的大企业正苦于经营危机。虽然要拯救他们倒是无所谓，但是既然救了就必须重建。
「创业者一族被流放掉也是没办法的。同时，要让员工教育贯彻到底！」
香川铁道。由于高松的综合百货店的债务保证问题，被综合百货店的经营危机所殃及的这家公司。
店大欺客很有名，甚至出现了『要铁道不要公司』的说法。公司内部的教育和体制改革是当务之急。
「车站的翻新、新车的引进、对安全关系的投资不要吝啬。和子公司那边的巴士的换乘要好好整理」
这个时期地方的道路不断扩大，也是不断有直通地方中心城市的巴士出现的时期。结果，铁道公司的巴士在铁道旁边的国道上行驶，这种本末倒置的事态经常发生。为了避免这种愚蠢的事态，我们采用了以铁道车站为据点在周边行驶巴士，以转乘的便利性和换乘折扣来吸引客人的对策。
「大小姐。四国帝国铁道的高管过来和我们接触说『想和您商讨下四国新干线的事情』」
桂华铁道社长橘隆二的报告让我绷紧了脸，终于来了。
对于没有钱的四国帝国铁道来说，濑户大桥线是 他们的摇钱树，有钱却没有技术积累的桂华集团从对方的角度来看简直是像鸭子背着葱走过来一样白送上门。（译注：濑户大桥线为连接冈山-高松的既有铁道线，属于上文提到的新干线并行线路）
「不是挺好的吗。运营就推给对方吧。作为代替，让我们作为大股东加入经营者一方吧」
原本救助香川铁道就是救济综合百货店时顺带进行的。因为从那边会联系到四国新干线的事情，所以我认为以适当的价格出手卖给对方也无所谓。桂华集团准备建造的四国新干线，其所有者也预定会是香川铁道。西日本帝国铁道则在那条铁路线上运行新干线。
仅仅这样的话我们的利益就很小，所以就靠新大阪站的增设站台使用费来赚钱。
「四国帝国铁道如果高速公路继续延伸的话也会输给巴士。要赚钱的话，就得在外面赚了」
最终香川铁道和四国帝国铁道的业务合作成立，为四国帝国铁道的经营安定做出了贡献。然后，话题又回到了综合百货店的裁员上。确认财务状况的一条发出叹息。
「借款可以在现阶段进行清算，但关于今后的赤字不得不说情况相当严峻」
建在主要终点站前面的百货商店，由于地方的汽车化，被郊外型购物中心把客流抢走了。
而且，综合百货店和帝西百货店作为百货店的品牌都比较弱小，和开车能去的都市地区的一流百货店相比 会输掉的问题，正好在这个时候随着泡沫经济的崩溃而爆发出来了。虽然已经决定了随着救济会向便利店进行配置转换，但是即使不这么做这些店的关闭也可以说基本是必然的。
「松山店确定幸存。高知就得关店了吧。德岛暂时留下。然后，高松那边……」
因为是在泡沫经济时期完成的，所以估价很随意，但是建筑物很好，要拆掉的话就太可惜了。
我决定利用它们在车站前这一点，将上层变成活动大厅和写字楼来糊弄过去。
「一条。严格来看，能幸存下来的店铺有几家？」
「地方的剩下一半就可以喊万岁了吧。」
在