理所当然地，一早的旅客稀稀疏疏，货舱也往往空空如也。
基于可以明确标示机上货物为批给帝西百货集团的生鲜食品与出货地点，故生产北海道农林水产的企业也能安心出货。
虽然各别企业的重建相当艰辛，但有时把它们统整于一艘船上后，遂能船到桥头自然直。
「大小姐，赤丸商事打电话来确认了。有四架美国飞机，还是最新机种，而且其中有一架……」
正位于只有关系人士能进入的新千岁机场机库中。
我带著橘与藤堂站在那架崭新的AIRHO飞机之前，抬头仰望著它。
「喔──是商务喷射机（注5）呀……」
之后AIRHO与大型航空公司•帝国空输实施共用代号与业务合作，以便宜市价三成的价格翱翔于新千岁至羽田航线上。
帝国空输能获得经营廉价航空的经验，而我们也成功拉拢一大型航空公司为盟友。
我们将售票与维修委托给帝国空输，而不枉一片心血，生意好到全航线一位难求，必须候补机位的程度。
而这空前的盛况主要也是因为可透过共用代号搭乘帝国空输航班的机位。
实际上进行购买飞机的协商的藤堂说明：
「是的，根据赤丸商事的负责职员说这原本是东南亚的富豪要用的特别客制机，但因为亚洲金融风暴而取消，所以等著有人接手。原本四架要价五百亿圆，请对方砍到三百五十亿。」
我们爬上登机梯入内。
里面的空间宽广到不像在机内。
「哇，这和我所知道的飞机不一样。」
跟著我上来的橘与藤堂闻言都露出了苦笑。
此时藤堂伸手示意我往里面走。当我照做后便发现途中有一贵宾室，后面甚至还有床铺。
「以这架飞机的续航能力来说，好像可以直飞美东。」
根据刚才藤堂的说明，只要躺在机内床上睡上一觉，醒来便在欧美的天空了，真是有够奢华的呀。
「养这架飞机应该很花钱吧？」
「是的，我认为就算是您，要个人拥有这架飞机也有些吃力。」
「但我认为为了大小姐保留下来也不错，因为月辉投资基金的关系，矽谷的业界人士常会邀请您去，也能用这架飞机招待他们。」
橘提出他的疑虑，而藤堂则认为要留下飞机。
原来如此。
因为他们对这架飞机的处置意见分歧，所以想请示我的意见。
「好啊，就留下来吧，这能载货吗？」
「好像还没获得许可。」
「那就请航管局发个新千岁到成田的货机许可吧。」
「这拿来载定期货物会不会太浪费了？」
当我进行确认之后，这次轮到橘果断赞成，而藤堂表示有疑虑了。
我像个孩子般地跳到床上，这似乎是高级床铺，蓬蓬松松。
「用来载货的是其他飞机喔，但要用这架飞机时都得跑来新千岁不是很麻烦吗？因为羽田机场已经客满了，所以只剩下成田塞得下这种商务喷射机了呀。要是能透过货机许可取得成田的起降跑道并顺便租借给别人，多少回收经费就好了。」
而令人开心的误算则为多亏财阀与贵族制度保留下来，故还有这种市场需求。等我开始租借后，立即登记一空。
据说那些上流阶级搭著直升机来到成田，再搭上这架空中饭店飞往欧美各地。
『隶属桂华集团并于今年秋天成为新公司的赤松商事，推进于北海道的商业布局。
由于北海道开拓银行在被救济后合并为桂华银行，故该公司于北海道掌握无可比拟的市占率。另一方面，由于将帝西百货集团纳为子公司，也开拓了透过帝西百货集团销售北海道生鲜食品的事业版图。
于东京都内贩售北海道的生鲜食品相当具有商机，但所有人都对运输与投资一事犹豫不决。不过桂华银行藉由对北海道的第一级产业人员提供低息贷款，使得帝西百货公司可垄断贩售，并由赤松商事进行物流等管理，成功树立此商业模式。』
也有有识之士发出「这相当于桂华集团收买了整个北海道」的批评，但北海道民众却表示「桂华已经好心地自掏腰包拯救无人愿意伸出援手的北海道开拓银行，不许有人说这公司的坏话」……』
酒田炼油厂事业为合并后的赤松商事资源管理部最重要的企划案，说赤松商事当初是为了推动酒田炼油厂案才成立的也并不为过。因此资源管理部是身为总裁的藤堂长吉直辖部门。
「我先从结论来说了，这作为公营事业并不会成功。」
藤堂于我面前毅然决然地说出结论。桌上放著远东地区的地图，并画上了资源与运输路线。
「以石油和天然气为首的资源价格因为在亚洲金融风暴后需求减少，所以价格仍然低迷。尽管有国家当靠山，但就算用来进行发电也难以回本喔。」
与会人员只有我、藤堂、一条与橘。这虽然为总裁直辖的企划案，但为了保密依然限制了参与人员。
「月辉投资基金所持的美金因为美国网路泡沫化急速成长，而逐渐增加为实现利益，就算对成立赤松商事乃至救济帝西百货集团提供了资金，但若是美金余额还