第一卷 第十四章 时速3000㎞的超音速车!?

  正义英雄的车子一定特别快,这已经是空想科学上的常识了。而且,越晚出来的英雄,车速就越快!这也是定律之一。

  假面骑士1号的“暴风号”时速是400㎞,“新暴风号”则是时速500㎞,到了假面骑士V3的“旋风号”就有时速600㎞了,假面骑士X的“巡航号”是时速700㎞,强者的“盔甲号”时速1100㎞,超1号的“V喷射车”时速1340㎞!按照这个比例“进步”下来,到了92年的“特搜EXEDRAFT(超能战警)”时,剧中的“巴里亚斯7号”已经是一辆时速3000㎞的超音速车了,有音速2.5倍的超高速度!也就是说,这辆车的的速度比协和式喷射机的速度还快!

  根据资料,F1赛车的最高速度是时速350㎞,音速0.29倍。不过也曾出现过达到时速上千公里的火箭推进车的纪录。但那只能走直线跑道,基本上也不是靠车轮转动的力量,只能算是飞不起来的火箭罢了。因此,目前真实世界中的科学力,还是以时速350㎞为最高速引擎的纪录。时速3000㎞,音速2.5倍的意思是秒速833公尺,比来复枪子弹的速度(秒速800公尺)还快!也就是说,超能战警坐上这辆车的话,连哥尔哥13都奈何不了他了……子弹根本追不上嘛!就像原子超空人一样……听起来很酷,我们来看看做出来的车子会是什么样子。

  第一是引擎的出力。要对抗空气阻力和路面摩擦力并不容易,空气阻力的大小取决于自身的速度快慢,要得到2倍的速度就会有4倍的空气阻力,3倍速度的阻力就是9倍……明白吧?F1赛车的最高速度是时速350㎞,引擎是600马力。时速3000㎞是它的8.6倍,所以引擎出力要73倍,4万4千匹马力!与战舰“伊势”的出力差不多!

  当F1赛车未禁止使用涡轮引擎时,排气量1000㏄可得到的最大出力约1000马力。

  依此类推,这辆超音速车的引擎排气辆要44公升……比家用电冰箱的容量还大!可是3500㏄的F1赛车的引擎重量约160㎏,这样算,超音速车的引擎就有两吨重了,那车体少说也有6吨……一般车辆才1吨,F1赛车才550㎏左右……

  其次,光是引擎出力大也没用,轮胎的抓地力不够的话,再快也只是轮胎在空转而已!轮胎的抓地力与摩擦系数有关,(摩擦系数的定义是:把物体放在45°斜面上,恰好能保持静止不滑动时,将此物体的摩擦系数定为1。)F1赛车能在2.5秒内加速到时速100㎞,如果依此速度,必需有本身重量的1.13倍的摩擦力;也就是说,轮胎对地面的摩擦系数要1.13!!

  依此计算,要加速到时速3000㎞,要花75秒,从激活至达到最高速要费时1分15秒,这样的怠速在实战上是不利的。而且,这75秒的加速时间内已经行驶了31㎞了,这表示这辆超音速车需要长达31㎞的加速跑道!根据“超能战警”的故事,他们的总部在东京,所以超音速车的车k库外要建一条长达31㎞的加速跑道,可以从东京铺到立川……

  图标:为了在东京特搜本部车库外建设长达31公里的直线道路,引发周围居民的反对运动,且因建设用地的收购,导致特搜本部发生预算问题……

  如果要缩短加速时间,那要加大轮胎的摩擦系数。如果要缩短到10秒内加速至时速3000㎞,那么摩擦系数要达8.5,意思是:摩擦力要大到可以让车子停在83°的斜坡上不会下滑的地步!

  图标:83°!那不叫“坡”,根本是一堵“墙”了!要把重达6吨的车体“停”在一面近乎90°垂直的墙壁上?这是什么“瞬间接着剂轮胎”啊?

  一个直径2公尺的轮胎,与地面接触的部份也才10㎝而已,而且轮胎上的每一点与地面接触的时间不到0.00012秒,要在这么短的时间内与地面形成强大的摩擦力,然后立刻松脱!轮胎是作不到的,不如换有刺的齿轮如何?但是路面上又没齿槽,除非在车轮上用钻石打造的凸齿在路面自行挖齿槽,但这一来速度会锐减。除非事先在路面上挖齿槽,但是超音速车是要追击敌人的,哪会事先知道敌人往那里逃?

  赶在超音速车前面挖路面如何?好主意,不过超音速车的速度是音速2.5倍,所以挖路机也要有这个速度才能赶在前面啊!那……只有飞机办得到了!用音速2.5倍的超音速喷射战斗机赶在超音速车的前方,以机枪向地面开火,把地面射出齿槽,这一来超音速车的齿轮车胎就可以跑起来了!(如图)不过,这机枪的射击可要密集一点,因为齿槽之间的间隔不能超过10㎝,以音速2.5倍而言,每隔0.00012秒就要打一发,一秒间要打17万发子弹,一颗子弹重50克的话(这种要在路面上开洞的机炮子弹自然不能太轻),一秒内就要消耗8.3吨的弹药,10分钟下来就要5000吨的弹药(协和式客机的30倍重量)……

  啊……但是……既然如此,直接叫战斗机飞到前面去射击敌人不就好了吗?还需要超音速车干嘛??

  还有个问题,前面说超音速车在加速时需要摩擦系数达8.3的意思是:要能承受本身重量的8.3倍的力量。这是指,在加速时,车上全部的东西(含乘员)都要承受本身重量8.3倍的力量!要有觉悟……

  转弯?那可严重了,F1赛车的弯道是摩擦系数4.3,意思是能在77°的斜坡上停住不动。那超音速车的要求就更高了,F1赛车过弯道时也只能用时速100㎞,不到全速的29%;以同样的比例来算,超音速车全速的29%是时速857㎞,以这速度要过同样的弯道,摩擦系数要达316!这意思是,转弯的瞬间,车体(含乘员)会受到本身体重316倍的横方向力量!

  我想,还是不要过弯来得好……

  下一个问题是“热”。以音速2.5倍的速度,与空气摩擦生热,正面的部分会达到386℃!因此,也不可能以通风的方式散热,因为灌入秒速830公尺的狂风会把车内毁的一蹋胡涂。通风式冷却是不可能了,用普通的冷冻机呢?要把386℃的高温降下350℃左右才行,这可不是一般业用冷冻机办得到的,更大型的冷冻机……载得动吗?

  这么说来,超音速车根本就不能载人嘛!人坐上去,在最初的十几秒就死定了,然后车子就成了无人操纵的“陆上飞弹大暴走”……不如改用无线遥控的算了?不要人搭乘……

  图标:由本部长亲自遥控的超音速车!好象铁人28号?……

  (Arslan注:我们柳田理科

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