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“鱼鹰”后部的舱门打开了。
“……！”
强烈的阿尔卑斯山风呼啸而入。货舱内的气压急剧下降，有种要被唰地吸出去的感觉。
“Start,in the door.”
大迫发出了指令。之所以在这种时候说英语是因为在美军长期受训时留下的习惯。突击小队按照指示站到了门边。
“Go！Go！Go!”
首先跳出去的是雪菜，接着是彩离和张钟，再是赛鲁玖。最后是谦吾。
在赛鲁玖跳出去之后。七湖解开安全带摘掉氧气面罩站了起来。虽然在高度3000米的地方不戴面罩也不至于有生命危险，但连安全带都不系还走到开启的舱门边只能算是玩命的行为。
“这样很危险快回去！”谦吾怒喝道。
但是七湖倚在了谦吾身上，对着GENEZ的头盔吻了一下。
“！”
“一定要回来哟……！”
虽然隔着面具看不到谦吾的表情，但也能想象到他面红耳赤，不知所措的样子。
“……嗯！”
谦吾用肯定的声音回答后，便跳下了飞机。
雪菜正以飞快的速度下坠，她拼了死命才压抑住惨叫的冲动。
格拉纳·阿尔卑斯山的壮丽美景在眼前展开。
银峰连绵，山舞银蛇，错综的地形令人眼花缭乱。
强风袭身，伴随着比坐过山车还要强几十倍的冲击感和仿佛将五脏六腑搅成一团的坠落感。
1000米的距离，在军队的跳伞中算是“短距离”。还没来得及习惯自由下落，雪菜身上的主降落伞便打开了。
“……呜！”
嘭！伴随着主降落伞瞬撑开，下降速度也骤减，这种奇妙的感觉就像是被什么东西拽住往上扯一样。
那一瞬间的漂浮感和无重力感几乎令心脏停顿。
将身体朝向风头，伸出双脚，并膝落地。这正是PLF*姿势。雪菜虽然是第一次使用降落伞，却靠着卓越的运动神经成功着陆了。着地瞬间的冲击令她小小地呻吟了一声。
<注*：PLF，降落伞着陆翻滚（the parachute landing fall）。PLF的理念是利用有控制的技术，把冲击力延时分散，来减小冲击力。正确的PLF，开始时应当迎着风，脚和膝盖并拢，目光注视地平线。在撞到地面的一刻，扭转臀部，相继以小腿、大腿、臀部的侧面着地，最后翻滚到背部。从而获得多个接地点，以此减小脚和腿所承受的力量。>
脚踏实地后，雪菜也终于松了口气。打出生以来还是第一次觉得地面是如此讨人喜欢的东西。
（这种感觉还不错……说不定会上瘾呢……）
降落地带是雪上上比较平坦开阔的地方。要是偏离太多的话，就可能要顺着山崖滚下去了。不过在这节骨眼上还会搞砸的人在这个队伍里是不存在的。彩离、张钟、赛鲁玖、谦吾依次成功着陆。
将降落伞卸下扔掉，脱去跳伞服，从背包里取出必要的物品。
身穿GENEZ的谦吾和彩离、魔像赛鲁玖都背着装了大型来复枪的箱子。赛鲁玖将自己背的箱子递给了张钟。
“那么，我就先去狙击位置待命了。”
张钟接过箱子，说道。
“我们开始隐蔽待命。”谦吾打开了GENEZ内藏的操作显示器。
“作战开始时间是当地时间0730。对好手表的时间。”
“明白了。愿上天保佑。”
2
古兰卡的要塞正在格拉纳·阿尔卑斯山军用山岳铁道上飞驰。
牵引车采用了纳粹德国曾经计划制造的“格尔尼卡*”超特快列车的设计。
<注*：这个东西我查了半天只找到些外文资料，综合翻译整理一下，不一定准确。“格尔尼卡”超级火车。纳粹德国在1941年6月22日撕毁《苏德互不侵犯条约》并对苏联开始侵略后提出的交通网补充计划，预定在占领苏联后施行。计划的内容是将苏联东部与德国本土以新的交通网络相连接，以实现德国移民和战略补给。而最后提出的交通手段便是“格尔尼卡”超级火车。牵引车由共计52条车轴的八节车厢组成，全长70米。客车由十五节双层车厢组成，全长50米。能容纳的乘客总数为1728人。预计时速达250公里，从慕尼黑出发经过柏林直到符拉迪沃斯托克只要五天的时间。车内装潢豪华，甚至有专门的电影放映车厢和观景台车厢。这个计划当然也随着侵苏的失败而难产。而在战后发现的资料中还提到，希特勒原本还要求给这辆火车装备对空机关炮，以保护贵重军事物资的运输。>
前后两节牵引车各两台，共计四台内燃发动机，直线时速达二百四十公里，是二战中第三帝国未能制造出来的梦幻列车的改版。
彼得·古兰卡的新格尔尼卡分十八节车厢。
因为是移动要塞，原本用作客车、电影放映车、高级餐厅的车厢都改成了装甲车厢或武装车厢。
而四台足以介入全世界所有通信卫星的强力抛物面天线则被安装在牵引车后面的二号车——作战指挥车上。
张钟来到了狙击地点。里铁路路