在遥远的过去以塞连迪提女王号之名傲游星海，开拓新天地的跨世代宇宙船，在经历了漫长时代的变迁之后，终于再次在这片宇宙里将那历经沧桑的全貌展现了出来。
在还没有人工重力以及惯性控制系统的时代里被建造的巨大宇宙船拥有者以前进方向为轴线的对称结构。前半部分是由数个圆环状构造体覆盖在细长圆柱体而建造成的居住区，整体以前进方向为轴一边缓慢旋转一边航行。居住区用离心力创造出类似重力的力从而成功在船上再现了一个行星的环境，这能够有效防止长期宇宙航行所导致的身体能力低下。
后半部分的构造体，是为不知道要航行多久的巨大船体提供动力以罗修曼循环型核融合炉为中心的轮机室。有着可以与恒星比肩的超长工作时间，事实上都被寄予期待能够工作近似于无限时间的这三台罗修曼核融合炉，在建造时采用了当时最先进的技术，并且出航之后也有好好地整备以及不断的改良。
小型宇宙船的话能够直接起降，大型宇宙船的话则必须借助小艇才能登船的起降甲板，其位置在幽灵船船体几乎正中央的位置，设置在前半居住区和后半轮机室中间的位置。
[起降甲板和船体构造是相互独立的。]
因为内部没有打开照明的关系，从一边闪烁着警告灯一边慢慢打开的舱门里往里看，出了漆黑的深渊之外什么也看不见。百眼一边开启红外线，雷达和其他能够彻底扫描船舱的传感器，一边进行说明。
[根据记录，船体中央的起降甲板是移民船从星际联络船向商务船只转型的时候追加上去的。和我们看到的一样，幽灵船整体是以前进方向为轴心慢慢顺时针旋转从而产生类似重力的这么一种设计，为了简化船体构造和加强船体强度，并没有设计成只有居住区旋转的这么一种复杂结构。]
不仅是起降甲板，幽灵船连诱导信标和进入许可之类的信号也没有发射过。虽说一开始发射过强力的雷达波使得全部的电子干扰在一时之间都无效了，不过幽灵船在那之后除了有时发射一下波状雷达之外几乎就完全沉默了。
[只要是恒星系之间用亚光速慢慢飞，能够起降宇宙船的机会可不是那么多的。在到达目标星系然后发射调查船之前几乎都是用不到的，所以最初的时候起降甲板是船首部分设置了一个不那么大的。当然虽说是不那么大的船，不过放到现代的话也有大型航母级别的容积了。]
[已经足够大了吧。]
茉莉香看着通过不断收集得到的观测数据而充实起来的幽灵船的构造概念图这么说到。
[但是让弁天丸整个入港的话还是小了一点吧。]
[要让移民船变得更符合一艘联络船的话，使用一方也是这么考虑的吧。他们预见到了日后会有很多联络艇和目的地的驳船起降于移民船，所以追加建造了装备有能够让作为星际联络船的大型联络艇也能使用的起降甲板的区域。这片区域呢就是现在弁天丸正前往的位于船体中央的起降甲板了。]
百眼为了使说明更易懂，就让主屏幕上的幽灵船构造概念图几乎中央的区域闪烁了几下。
[无论是移民船时代还是作为星际联络船的时代，船只整体都还是一边缓慢旋转一边航行的宇宙船，但是和其他的宇宙船对接的时候或者是对方登船的时候，仍然像是烧烤一样不停旋转的话怎么说都不太合适。所以在之后追加建设的这个起降区域就被建造在围绕船体中央的圆环状钢轨上了，使得起降区域能够不受船体旋转的影响保持静止状态。]
无论何时，重量巨大的大型宇宙船从建造当初到寿终正寝之时都是被放置在宇宙之中，在无重力状态下运作，这是基本常识。如果起降甲板和船体同时旋转的话，为了起降会使两船汇合以及船体的操作顺序变得复杂，降落或者是对接宇宙船也会受到不必要的离心力的影响。
[当然，现在的幽灵船已经全面停止运转了，所以船内全是无重力的状态。起降甲板也是无重力状态，不过呢起降区域和船内的通路仍然是畅通的，所以从起降甲板向船内的移动不用担心。]
停下喘了口气，百眼继续说明。
[毕竟这只是构造上的问题。]
[起降甲板的闸门开着不动了。]
设置在这片区域上的巨大闸门，就这么开着停止不动了。把弁天丸开到入口正面的肯恩，开启了大功率探照灯对正面进行照射。
[要进去吗？]
[现在正在计算中。]
将还能使用的传感器全部动员起来，百眼和库里埃开始测量起降甲板入口到内部距离。弁天丸船首的探照灯发射的细长灯光对着甲板内部不断照射着。
[很勉强啊。]
用激光测量了入口的尺寸然后计算之后，百眼小声地这么说。
[把展开的天线杆收起来的话，再慢慢开进去直至最内侧的话，应该还是有能够容纳弁天丸的空间的。]
[有能够在里面转弯的空间吗？]
手握船舵的肯恩这么问到。
[还不清楚！从外部的制作方式来看，应该是有能让一艘弁天丸那么大的船转弯的空间才是，不过内部构造的扫描还没有完全结束啊！]
[那么我就倒车进去了！]、
前进方向仍然是正对着幽灵船，肯恩开始了一百八十度的转向。
[没问题吗？]
船尾朝向幽灵船，连好好减速都不减就直接开向幽灵船的弁天丸舰桥上，茉莉香对着肯恩这么说。
[在宇宙空间里朝前开更简单那是错觉！这个距离的话闭着眼睛都能开进去。天线杆全部回收！]
在航行中的弁天丸会展开朝向四个方向的安装了天线和传感器的桅杆。在进入停泊区域受到