（抬头显示器）向零提出目标距离过短的警告。FCS测量了不明机体与雪风之间的相对速度，计算短距离飞弹的最小范围，得到的数据为540公尺。在这距离内发射飞弹恐怕会危及母机。
零为了向中枢计算机表示自己无视FCS的警告、告知这是紧急攻击指令而再一次按下按钮，持续不继地按着。错过这个机会下个瞬间说不定我方将会被击落。中枢汁算机迅速转向比FCS权限更高的战术计算机传达攻击指令。战术计算机突破FCS，解除飞弹目标搜索装置的控管系统的最小限制。
这个瞬间飞弹从雪风腹部疾射出去。
距离大约370公尺-雪风急速脱离现场。不明机体为了闪避飞弹急速向
后翻飞，然后，就像要将飞弹还给雪风似的，冲向雪风。飞弹一个回转，
冲向不明机体。飞弹穿过不明机体的右侧。雪风则在距离不到200公尺的地
方。虽然雪风的FCS发出诱导飞弹的情报，但在察觉危险后便解除了诱导系
统。飞弹失去了雪风的多卜勒雷达的周波数而失去了核爆能力。比较雪风的
雷达脉冲和目标物的反射脉冲的多卜勒周波数，在捕捉最接近目标物的最小
值时，起爆装置运作停止。但是光学感应信管感应到目标的热能，启动了热
电池，从而产生起爆信号。飞弹，爆炸。
发射后不到三秒．不明机体的右主翼被爆炸摧毁。碎片向四方高速飞散。不明机体被击落。
飞弹的碎片向四面八方爆散、其中一部分也波及到了雪风，一瞬间，飞
弹碎片打破驾驶舱，直接打到零的额头：零的安全防护头盔破碎。剧痛。零
低吟了一声。
“少尉，两引擎皆停止作用。飞行控制器也产生异常。”
雪风缓慢的旋转向下坠落。
零用手压住伤口。飞行手套染上了鲜血。如果在更接近一点的地方爆炸的话，飞弹碎片将会贯穿零的脑袋，头部可能就这样被炸飞了吧。但是零却感觉不到恐惧。他没那闲暇时间，雪风正在往下坠落。
“脱离吧。”
“慢着…不能丢下雪风。”
出血相当严重。右额和右肩十分疼痛。
“引擎被破坏了。已经没救了。”
“不要自乱阵脚。雪风不可能会坠落的。”
“少尉！”
“涡轮发动机还在运转，可以再启动。”
“费时费力去启动实在太危险了。”
雪风几乎呈水平的状态。在后座的副驾驶并没有放过这一瞬间，在没确认开关设为只有后座射出的模式下就先一步拉下了脱离开关。
降落伞，射出。只有后座射出。雪风因为这个震动再次呈现垂直落下的状态。
零确认了高度。刺骨的寒流。耳鸣。没时间理会高度了。引擎压力偏低。也该是时候按下再启动键了，不过没反应。没有再启动时需要的电力。
低电压发电机并没有产生足够的电力。没时间启动瓦斯涡轮引擎了，若是再次使用蓄电池，计算机系统可能会损坏。
右引擎正在漏油。自然燃料输送会受到阻碍。零看了看涡轮回转器。
零让雪风急速下降。雪风像是冲向大地似的机头朝下。迫降。
涡轮受到空气对流的影响再度重新回转。零按下AIR START按钮，引擎点火器开始运作。点火器、火星塞，点火。AIR START信号灯亮起。雪风，降下。左引擎终于再度运作。涡轮机吸气温度上升。回转急速上升。停止点火操纵。零握稳身旁的操控杆。雪风急速上升。而后再度下坠。
零把所有精力都集中在右引擎操控杆上，试图稳住机身。突然，机身向侧边猛烈翻转。
零猜想是飞行调节器失灵，只好加倍慎重地操控着操控杆。机身的翻转终于停下了，但这时雪风却开始以背面朝下坠落。为了把机身翻回正面，零使机身缓缓翻转。突然，雪风又急速爬升，尤如一匹脱缰的野马-零渐感疲惫。已没有时间查看仪表是哪里出现故障了。失去座舱罩的驾驶舱异常寒冷，风压使得双眼看不清四周，手臂开始感到麻痹无力、雪风越发疯狂，几近失控。
主飞行计算机系统的异常信号灯亮起。五台负责把飞行数据进行高速同步处理的飞行计算机之中，有三台已完全停止动作。而剩下的两台计算机之中，其中一台则运转不良。不知道是哪一台计算机出现了故障、双方的计算结果出现差异。因此中枢计算机切断与飞行计算机所有系统的联系，向直接控制配件输入机翼操控信号。
零瞄了显示屏一眼，他明白导致雪风飞行动作错乱异常的原因了。零松开了握着操控杆的手，启动自动飞行模式，雪风忽然间不再摇摆不定。
其实正是零自己的手令雪风的行为变得怪异。受伤的手腕感觉变得迟钝。雪风只是忠实地反应零给予操纵捍过大的力道而已。操纵杆是压力感应型的。透过驾驶员右手的握力变化来橾控机翼的动作、操控杆是被固定住的—它是用来感应压力并不需要操纵—它只需敏锐、迅速地对飞行员的要求作出反应。当然它也反应了零为了要忍耐住伤臂所带来剧痛、造成肌肉上的紧张而产生的无意识动作。
零操作着自动飞行模式的高度数值，设定对地高度300米。雪风开始下降：电波高度计测定相对高度。在气压高度1269米位置，雪风几乎呈水平飞行。是低矮山地。雪风随着山峦的起伏飞翔。雷达设定为显像地图模式。
前方