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飞鸟和波罗罗都带着对这点的理解，静静等待回答。
「……我必须先确认一件事情。」
「什么事？」
波罗罗以像是要迎击般的态度反问，他应该有察觉到，这正是此次交涉的分水岭。
十六夜的眼神透露出前所未有的认真。波罗罗振作起精神，准备无论听到什么问题都要立时做出对应。到今天的交涉之前，他已经费尽心思采取各式各样的手段，也已经找到愿意提供资金的出资人，可以说是一切都完美无缺。
然而十六夜嘴里讲出的问题，却远远超过波罗罗的想象。
「你——能负起责任吗？」
听到这质问，飞鸟和卢奥斯都不解地歪了歪头。
然而波罗罗却倒吸了 一口气，不由自主地无法回答。
没想到会在这时候就被问到这点的他在内心咂了咂舌，表面上却装着傻试图掩饰这份焦躁。
「责任……是指对什么事情的责任？」
「因为这次创业而造成的附加性环境变化。」
「环境变化？这是什么意思，十六夜同学？」
听不懂重点的飞鸟侧着脑袋满心疑惑。
十六夜用指尖敲了敲设计图后才开口说明：
「目前『境界门』一天会开启十二次。详细情况是针对一般人的开放次数是早午晚各四次，其中有两次可以搬运货物。这部分虽然会根据地点而有所不同，不过差别应该不大。到此为止听得懂吧？」
「啊……嗯。」
飞鸟回想起成为「地域支配者」时拿到的交通统计资料，确定她有进入状况的十六夜点点头继续说道：
「而运货马车的通行量一次大约是两百到五百辆，一天六次，因此可以假设一道『境界门』最多能让三千辆运货马车通过。相较之下，你认为一列『精灵列车』一天能运送的物资量到底会是多少倍？」
听到十六夜的提问，飞鸟以认真表情开始思索。
「嗯……『境界门』和『精灵列车』在便利性上的差距，在于一次能运输的货物量吧？如果以波罗罗小弟之前说过的『不同位数的差别』来计算，表示一节车厢能装载马车十倍的货物；再假设列车能使用十节车厢来运输，那么一趟的载货量就是马车的一百倍？」
「不不，没有那么单纯，实际上预定要让一节车厢能装载更多物资，一天的运行次数也有可能到达往返数十趟。而且还能够直接串连起开拓地区和都市地区，所以速度会更快。」
听到波罗罗苦笑着这么说，飞鸟讶异回答：
「这……真是惊人。如果真是那样，『境界门』遭到废弃的日子恐怕在不久之后就会到来。因为即使单纯计算，列车也拥有数百倍的便利性吧？」
「是啊。如果解释得更深入一点，其实载货马车的瓶颈并非物资的分量，而是载重方面有上限。要是以后能大量运输矿石这类搬运困难的物资，会让现在的流通情势大幅改变。」
「没错，在相乘效应下，对箱庭的开拓行动应该也会以不寻常的速度展开。如此一来今后一百年——不，在十年之内，箱庭毫无疑问里生巨大变化。」
只要有灵脉通过，「精灵列车」就可以把物资运送到陆海空的任何地方。
而且灵脉倘若真如波罗罗所说是恩惠聚集的土地，就表示肯定有许多幻兽和土地神等住在当地。
正因为如此，十六夜才要为波罗罗的计划敲响警钟。
「我最担心的就是这点。假设『精灵列车』确实拥有你宣称的性能，那么会出现大量共同体雪崩般地涌入过去因为交通问题而未能开拓的土地。大批的移民和急速的开拓会导致当地原住民发起抗争，这是随便就能推论出的状况。还会出现由于流通单一集中化而失去工作的共同体，向来享受着甜头的『地域支配者』们也不会毫无意见。面对这些附加性的争执，你能够负起责任吗？」
「……这个……」
面对十六夜的指责，波罗罗暂时保持沉默。虽然十六夜有些话刻意没说出口，但问题其实不只这些。
「境界门」的使用费会分配给当地的「地域支配者」。
「No Name」管理的「境界门」也是一样。使用境界门的费用是一个人必须支付「Thousand Eyes」发行的金币一枚，而载货马车则是一辆五枚。而这些使用费中有十五％会缴纳给「地域支配者」，三十五％会缴纳给东西南北的「阶层支配者」。剩下的五十％则由支配者们负责运用在地域复兴或定期祭典、魔王现身时的军事资金等各方面。
然而「精灵列车」一旦普及，境界门就会失去作用。
那样一来，绝对会引起各地「地域支配者」的反弹。
波罗罗之所以先去和「阶层支配者」交涉，也是因为考虑到这部分的问题吧。目的是希望让他们成为缓冲，消弭推测会发生的摩擦。
「……原来如此，大爷你也是有眼光的人吗？.」
「要是没能力推测出这点事情，哪敢前来交涉。而且我以前的世界里多的是可以拿来参考的历史，淘金潮就是个最有名的例子。」
十六夜也对波罗罗的事前疏通给予正面评价。
正因为如此，才会以更宽广的观点来向他提问。
波罗罗看出十六夜的言外之意，一脸苦闷地狠狠咬牙。
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