「啊啊……就是这么回事」
继和良田同学所坐的电车是开往岐阜的JR线，所以我们必须要出站转线才行。
一进入长良川铁道的候车站台，正好有一辆红褐色的列车正停在车站等待发车。
虽然准确地说应该是『蒸汽动力车』，但是大家却都把它叫做『电车』。而老人们则叫它『汽车』。
看到那宛如久经战场的武士的勇姿，林檎停下了脚步。
「…………这辆电车，为什么会喷烟……？」
「因为是柴油机车」
「…………明明是电车却没有电线……？」
「唔嗯。都说是柴油机车了」
「…………话说，为什么就一节车厢……？」
「诶？ 电车一般都这样吧？ 对吧农？」
「是呢。一般不都是一节两节的嘛」
「…………真不敢相信……」
这东西真的会动？ 我推着说着这样暴言的林檎的背上了车。
怀旧风格的车厢内被精心整理过，让人感觉呆着很舒适。感觉都像是已经回到老家一样呢。
我们坐进可容纳四人的包厢席位后，一直在张望着四周的林檎小声嘟囔道。
「……就像是我们包下了车子一样呢？」
「啊……毕竟是工作日的白天时间嘛」
虽说如此，但是乘客一直很少这也是事实。
「说到底这个长良川铁道，是承继旧国铁的『越美南线』的——」
「越美南线？」
「越是『越前』，也就是福井，美则是『美浓』的美。简要地说就是连接福井和美浓的线路，不过……」
「不过？」
「其实根本就没通到福井」
「………………哈啊？」
「虽然是想修到那边的，但是工程途中遭遇资金匮乏之类的状况，所以就只修到了奥美浓」
最终，虽然叫做越美南线，但其实只在美浓境内营运，变成了这么一条半途而废的线路。
所以理所当然地就亏本了，于是在移交JR之前就被从国铁中分离了出去，因此诞生了第三方运营方长良川铁道有限公司。当然现在也是亏本的。
「虽然运营方曾表示无法承受持续亏损而要废弃最末端的车站和线路，但最终还是保留了」
「为什么？」
「好像是因为废线所花费的线路和桥梁的拆除费用，比保留所花费的人工费要多得多……」
「…………」
那之后，直到发车前，虽然又上来了几名乘客，但车厢内依旧是空空荡荡的。
仅仅一节车厢的座位都坐不满。
在乡下地区运行的第三方营运的线路基本都是这个样子。还真是世道艰辛呢……。
※
电车哐当哐当、哐当哐当地摇晃着经过了几个站。
虽然长良川铁道有三十个以上的车站，但是其中有人的站只有六个。剩下的都没人上车。
好像林檎根本就不知道这个世界上还存在没人上车的车站一样，而且看到乘客下车的时候把车费直接给司机也是一脸吃惊的样子。
不光如此，她也好像完全无法理解为什么电车上居然有整理券的发券机和两替机。（译注：整理券是在上车时取的标示上车地点的一种券。两替机则是供更换零钱的机器，一般都是公交汽车上配备）
「所以说啊……」
我不得不开始了不知第几次的说明。
「无人站就是什么都没有啊。真的是一无所有。只是在那边放着椅子而已。因为那边根本就没有票卖，所以就要在上车的时候拿整理券，然后下车的时候把整理券和车费交给司机。就和巴士一样」
「那为什么不装自动验票机呢？」
「别说什么自动验票机了，就连出站验票这种东西都不存在的！」
「那么也没法用suica了？」（译注：suica是日本电车所使用的一种IC卡形式的乘车票证）
「西瓜？ 为什么西瓜能用来坐电车？」（译注：suica的发音和西瓜相同）
「……够了」（呜）
幽香像是放弃了一样别过了脸！
虽然我强行忍住了不禁想要「两人的世界完全不同啊！」地叫出来的冲动、
「呐、呐呐！ 我们差不多该吃便当了吧！？」
农很罕见地做出了很合气氛的发言。
「……是呢」
「唔嗯！ 就是就是呢！」
原本被忘掉了的空腹感一下子就涌了出来。
「呐农。