厢内部的樱井大为惊讶。
车厢中段编组选夹著只有坐位的国铁12系车厢，因此车顶线条凹凸不平。
「搭乘这节车厢的旅客，可能目的地没那么远吧？虽然我搭这种坐位车也很高兴啦。」
樱井一脸不置可否看我。
「这年头搭飞机到九州只要一个小时，搭这种车根本是拷问嘛！」
听车站广播，这辆列车包含电源车，为十一辆编组。电源车与一号车到五号车是开往西鹿儿岛，六号车到十号车会在大分站分离。
附带一提，九州新干线开通到鹿儿岛时，新干线车站开设在鹿儿岛中央。可是在来线车站还是在西鹿儿岛。这里似乎有国铁的坚持。
最前头的国铁カニ22电源车同时兼做货运车。一辆辆装满了写著『国铁货柜』字样，黄绿色纸箱的台车，直接送进车内。
在月台上继续前进，远远可以见到，前头有一台漆成蓝色与奶油色的电力机车头。
电力机车头与电源车，车顶上合计四架菱形集电弓感觉好奇特。
「而且还是电力机车头EF65的P型吗～！！」
看到我兴高采烈，一旁的樱井两手一摊，问我「那是什么啊？」
P型的基础，是特徵为两扇大型驾驶座窗户的国铁EF65电力机车头，以长距离牵引为目的而打造的特殊型号。安装了客车制动操纵、紧急时降下电源车的集电弓，以及车厢间的电话连络装置。
「这怎么回事？」
樱井站在一号车关闭的车门前，露出不可思议的表情。车门是安装在淋浴室之类，正中央摺叠的类型。
「20系卧铺车的车门是手动的。」
「真是的，这客车到底有多老旧啊！」
由于右手提著包包，因此樱井伸出左手握住门把，使劲拉开。
原本以为像淋浴室的门可以轻而易举开启，实际上却相当沉重。樱井得「唔、唔唔～～」使出力气才开得了。
缓缓移动的车门发出很大的『匡锵！』一声，好不容易才开殷。
樱井气得嚷嚷「什么嘛，真是的！」一边率先进入车内。我和岩泉跟著进入后，十号月台上的发车铃跟著想起。
叭啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦……
结果乘务员连忙赶来，从车内关紧车门后，立刻跑到下一节客车。
「什么！？为什么乘务员要跑著一扇扇关车门啊！」
樱井惊讶地盯著车门看。
「20系客车没有自动车门，所以你看。」
我指了指贴在门上的贴纸。
上面写著「请以手动开启」。
「什么嘛！这辆列车连车门都无法自动关闭！？」
「即使在国铁，使用20系客车的列车也相当稀少呢。」
说著，我在走廊上迈开脚步。这时高千穗宛如货物列车，连结器发出匡锵匡锵的声音开始行驶。
国铁的列车有两种极端化的倾向。
主要线路不断投入新型的豪华车辆。但一旦稍微进入地方线，就会一直使用老旧车辆，直到操坏为止。
这是各部门争夺预算所产生的流弊。
听说连管辖卧铺列车的部门，对减少车辆数的要求都不动如山。
若是让这种老旧车厢退役，与列车相关的业者就没饭吃了。因此在换成新型车辆前，即使老旧也依然继续开到底。
不愧是平日早上十点发车，开往九州的急行，搭车的旅客并不多，车内空荡荡的。从东京站搭乘一号车的，只有一对像是满月之旅的老夫妇而已。
一号车的B卧铺如同饭田小姐所说，是急行高千穗的最高级坐位。原本六人用的包厢席只有我们三人而已。
公安队使用的地方，可能不会和其他旅客共用吧。
被三名身穿制服的铁道公安队员包围，旅客也太可怜了。
我们的座位就靠近一号车厢入口。可供三人乘坐的宽大坐位面对面，形成包厢席。这节车厢叫做三段卧铺，一个包厢设计成可供六人或坐或躺。
樱井一边坐下，同时以轻握的右手抵住鼻子。
「是不是有奇怪的味道？」
「噢，因为卧铺列车消毒频繁，这是消毒液的独特香味。」
对我而言可是感受到『卧铺列车耶！』的香味。
「要睡在哪里？」
一个人坐在对面座位上的岩泉环顾四周。
「睡在这里啊，这里！」
我指著现在坐的座位。
「这么狭窄的地方睡得下吗？」
岩泉张开手测量宽度，担心地看著。
「拜托……就说问题是你块头太大了啦。」
可是宽五十公分左右的20系卧铺车床位，对岩泉而可能的确窄了点。
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