接着在矶部停车后，逐渐滑向碓冰峠山脚下的横川站。
「即将抵达横川站。由于后方连结机车头，将停车四分钟左右。」
行进方向的左手边，可以看见两辆准备推动这班列车的电力机车头EF63。
列车发出很大的『叽叽——』声音停车。车体下方随即发出『噗嘶——』排出空气的声音，车体微微下沉。
车门一开，夹杂着告知抵达的「横川站～横川站～」广播，卖火车便当的大叔挂在脖子上的托盘装满了釜饭，大声喊着「釜～饭～！釜～饭～！」，忙碌穿梭在月台开始贩售。
接下来将利用协调驾驶。
协调驾驶意指列车连结时，会同时连接电力系统。让后部的EF63也可以同时控制这辆169系电车的马达与制动系统。
不久，后方连结了电力机车头，列车整体『喀当』一声，传来轻微的冲击。
发车铃在月台上响起。
「四号线，急行信州一号，开往长野的列车即将发车。下一站停靠轻井泽站。」
铃声响毕后，车门随即关起，有如被推动般开始缓缓加速。
卖火车便当的大叔露出满足的表情，在月台上对驶离的列车低头致意。
「怎么列车比刚才震动得更明显了啊？」
岩泉说出不明就里的违合感。
「刚才在横川站，列车的气压式悬吊放了气，排出空气的关系吧。」
「排出空气？这样会怎样？」
「事先排出空气，遇到陡坡车体倾斜时，重心也不会偏向一边，防止失去平衡翻覆。」
岩泉默默盯着我的眼睛。
「…………」
连你的脑袋也『放气』了喔？
列车驶离横川后，线路往右大转弯，一口气进入爬坡的直线。
起先以相当快昀速度爬上斜坡，不久进入大左转弯后速度陡降。感觉上差不多时速四十公里左右吧……？
同座的乘客放在窗边的透明容器中，茶水的水面也呈现倾斜。并列在外面，支撑高架轨道的柱子也看得出倾斜。
这代表列车爬上相当陡的坡。
连青函隧道都能建造国铁，工程技术堪称世界第一，现在不论任何地方都能建设铁轨。
不过以前技术不高，只能沿着山的形状铺设铁轨。所以才会产生最大斜率千分之六十六点七的陡坡。
恢复精神，看着窗外的岩泉开口。
「哦～那看起来真有趣呢。」
「你看到了什么？」
我看向左侧，有处像是一日游温泉的地方设有车站。类似台车的车辆行驶在车站的轨道上。
造型像一辆由四人踩踏的脚踏车，像是作业员的人骑在车上踩着踏板。
「那是观光小火车吧？自从新线开通后，从这里到熊之平信号所的单线就废线了。不过有明治时期建造的砖瓦桥、隧道和变电所，景色也很漂亮，因此正在检讨转型成观光路线再利用。成田教官有说过喔。」
「呣～那条线路能通往哪里？」
「不清楚……目前还在测试行驶，记得……应该可以到最大的眼镜桥，叫做碓冰第三桥梁吧。详细情况我不清楚。」
旧线与新线的距离相当远，一下子就看不见了。
以协调驾驶奋力爬坡的169系，马达嗡嗡作响。
爬上一整段斜坡后，就来到轻井泽了。
准时准点，十点五十四分抵达。
车门发出嘎啦嘎啦的声音开放，高原的凉风随即吹入车内。
不愧是避暑胜地轻井泽，即使到了春季，吹拂的风还带有一丝凉意。
我们和众多乘客一起下到月台。
那是……札沼？
她在月台后方伸出录音笔的麦克风，闭起眼睛正在录EF63分离的声音。
不知该称呼自然系，或是与自然融为一体的打扮，搭配大大的耳机，与她的形象十分相衬。
我直到发车前，都没向她打招呼在一旁等待。
不久，电力机车头分离，急行信州一号发车。录音结束后，札沼才呼了一口气，让耳机滑落到脖子上。
看到我们后，札沼的脸迅速变红。
「啊！？高山同学，岩泉同学！」
用力挥了挥手的札沼，同时朝我们跑过来。
结果岩泉小声间我。
「高山……她是谁？」
咦！？
「拜、拜托喔……？」
「她刚才喊了我的名字耶。」
我用手扶着额头。
「你在说什么啊……她就是札沼啦。」